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的系统，本文的概述侧重于广度而非深度。为了平衡这种方法，本文引导读者阅读具有指导性的参考文献，并提供了随时可以运行的源代码。我们从图像形成的机制开始。我们涵盖、透镜、
然后，我们转到计算机视觉的应用上来，检测图像中的车道线。该方法是基于一套常用的计算机视觉算法。
拍照就是把3D场景投影到2D平面上。暗箱通过一个实现了这种投影。墙上的一个小让光线穿透了黑暗的照相机室。这个简单的机制产生了尖锐的投影，使艺术家能够在场景的细节上画出草图。但是这种方法缺乏亮度，本身不能收集足够的光。
相机即使在今天也吸引了广泛的兴趣，它们能够捕捉到令人惊叹的图像，其特点是在任何地方都能使用。缺点还是一样，图像很暗，需要很长的曝光时间。
为了解决光线暗淡的问题，引入了透镜。通过在光圈前放置透镜，可以聚集更多的光。透镜还可以修改投影图像的放大倍率。在过去，放大需要艺术家移动整个相机。如今，在不改变场景和像面之间的距离的情况下，可以通过移动镜头的位置来调节放大效果。变焦是移动镜头来改变放大倍率的过程。
即使有了镜头，捕捉图像也需要很长时间依靠艺术家在投影图像上作画。19世纪30年代，路易斯·达盖尔(Louis Daguerre)发明了胶片，这是摄影史上最重要的发明之一。这是第一次有可能在物理层上记录光，不需要依靠艺术家，只需要按下一个按钮，就能记住一个时刻。
胶片上涂上卤化银。一旦暴露在光线下，卤化银就会转化为金属银。转换量取决于胶片上任何特定点的曝光量。为了产生图像，胶片随后要经过化学显影处理。
硅成像探测器的发明甚至比胶片的影响更大。同样的芯片可以用来捕捉无限多的图片，而不再需要化学照相显影。它是数码相机所使用的技术，也是我们大多数人今天随身携带的手机。
概括地说，拍照就是将3D场景投影到2D平面上。投影是通过光圈来实现的，通过透镜来收集更多的光线D平面最初是一个简单的平面，艺术家可以在上面作画。后来它变成了卤化银薄膜的表面。最后是硅芯片的表面:图像传感器。
为了将接收到的光转换成数字图像，大多数图像传感器依赖于硅原子的特性。当一个具有足够能量的光子撞击硅原子时，它会释放出电子。在硅晶格(一个像素)上，光子通量暴露产生电子通量。然后电子通量被转换成电压。
在这种类型的图像传感器中，光子到电子的转换发生在每个像素中。在每个像素下都有一个电容储存释放的电子。一个叫做“垂直CCD移位寄存器”的电路连接每列像素的电容。这个电路可以使电子从一个像素垂直转移到它正下方的像素上，直到它们到达最后一行。最后一行由水平CCD移位寄存器连接，该寄存器将电子送到模数转换器中。
CCD中电子的垂直传递采用bucket-brigade法完成。这意味着每一行在获取其前面一行的电子之前，先将其电子传递给下一行。水平转移保持行顺序，当它们水平移动到ADC时，它们被转换为与它们的电子电荷成比例的电压。
CMOS以不同的方式实现图像传感器。它不是将电子从像素转移到ADC，而是集成了像素级的电压转换。
使用CMOS可以单独寻址每个像素以读取其电压。这提供了更多的灵活性，因为它可以加快特定兴趣区域的阅读速度。这种灵活性是以更小的光敏区域为代价的，因为在像素级集成了更多的组件。为了弥补感光区域的减少，微透镜被直接放置在每个像素的上方。这些微透镜将光线聚焦在光敏探测器上。
像素本身能够捕捉光的强度，但不能捕捉光的波长。为了捕捉颜色(波长)，最流行的方法是叠加一个拜耳滤光片阵列。在这种方法中，每个像素都被一个红色、绿色或蓝色的滤光片覆盖。
图像传感器的像素阵列上的彩色滤光片的拜耳排列。每个2乘2单元格包含两个绿色，一个蓝色和一个红色的滤光片。
人类对几乎所有颜色的感觉都可以通过3种波长产生。捕捉红色、绿色和蓝色的波长就足以重现拍摄到的场景的实际颜色。但就其本身而言，拜耳模式的叠加是不够的。它产生的图像看起来像左边的:
左边图像的像素要么是红色，要么是绿色，要么是蓝色。注意，图像看起来大部分是绿色的。拜耳模式模拟了人类视网膜在白天对绿光最敏感的事实。因此滤镜是一半绿色，四分之一红色，四分之一蓝色。
为了将左边的图像转换为右边的图像，我们取每个像素的值，并将其与相邻像素的值结合起来。这个过程被称为插值。假设我们从左边的图片中取一个蓝色的像素。插值是将蓝色值与相邻像素的红色和绿色值混合在一起。
图像传感器的应用已经成为我们生活中的基本组成部分。它们塑造了我们表达自我和交流的方式，它们开辟了科学和艺术的跨学科领域。也许这些领域中最先进的是计算机视觉。
研究计算机视觉必须从欣赏使之成为可能的硬件开始。我们已经简要地了解了硬件的历史、进展和主要组件。让我们来看一个使用它的令人兴奋的实际应用。
开始交付不再安装雷达的Model 3和Model Y。这些车型依赖基于摄像头的自动驾驶系统，以相同的安全评级提供相同的功能。特斯拉Vision的主动安全功能之一是车道偏离警告/避免。能够探测道路车道在驾驶中是至关重要的。我们将研究车道检测，并以两种不同的方式实现它。首先使用计算机视觉算法，其次使用空间卷积
r Vision Sensors & Systems.assetsimage-31.png)第一步是检测图像中最显著的边缘。与其相邻像素亮度对比较大的区域被标记为边缘。下面的代码将图像转换为灰度，用高斯滤波器进行模糊以减少噪声，并应用算法
观察产生的感兴趣区域，人眼可以很容易地感知线条。这些线实际上是一系列像素，它们只是计算机中的点。我们需要追踪两条最能描述点排列的主线。这是使用Hough变换算法完成的。
我们必须明确定义每个情况的兴趣区域。由于透视的变化，应用相同的多边形掩码来裁剪ROI是不可能的。
的工程师还不得不在若干种检验选项中做出选择，没有一种完全令人满意。这些选项包括昂贵的单用途
技术是精密测试技术领域内最具有发展潜力的新技术是，它综合运用了电子学、光学探测、图像处理和
印象的客观对象包括自然景物、拍摄到的图片、用数学方法描述的图形等等构成图形的要素几何要素：刻画对象的轮廓、形状等非几何要素：刻...
算法。 Digilent Atlys是这类应用的良好平台吗？我是初学者，不能自己解决这个问题。Digilent Atlys：http
应用日益广泛，以其传统方式不可比拟的优势渐渐成为技术的趋势和主流。下面，我们结合实际应用中的要求
的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给
理解、分割、重建、材质与动作估计等方面。他主导了自动驾驶领域著名数据集 KITTI 及多项自动驾驶
。这里所 指的信息指Shannon定义的，可以用来帮助做一个“决定”的信息。因为感知可以看作是从感官信号中提 取信息，所以
代替大脑完成进一步的图像处理和解释。目前我们手机常用的人脸识别解锁，银行业务远程办理等都是用的该类技术。
环境及其上下文的相对理解，因此，一些科学家认为，该领域为人工智能领域铺平了道路。那么什么是
达到人类那样看的技术。使用摄像头和电脑来代替人类完成一些复杂的工作，例如对目标进行分类、识别、分割、跟踪等，
工具链CVChain。我们这一年来做的一些工作（总结见文章最下方）现在差不多形成了一个较完善的
任务包括图像采集、图像处理和图像分析。图像数据可以采用不同的形式，例如视频序列，从多个角度的不同的摄像机查看图像或来自医疗扫描仪的数据。
任务包括图像采集、图像处理和图像分析。图像数据可以采用不同的形式，例如视频序列，从多个角度的不同的摄像机查看图像或来自医疗扫描仪的数据。
是否会再次自我改造？ 匹兹堡大学眼科教授、CMU 机器人研究所兼职教授 Ryad Benosman
是一门研究如何使机器“看”的科学，更进一步的说，就是是指用摄影机和电脑代替人眼对目标进行识别、跟踪和测量等机器
算法赋予智能设备人眼的功能，从而进行物体的识别、检测、测量等功能。按照应用的领域与细分技术的特点，机器
认知(visual cognition)图像和视频理解(image and videounderstanding).这些概念有一些共性之处，也有本质不同。从广义上说，
是两个相关但不同的概念。虽然许多人使用这两个术语来描述同样的事物，但它们在许多方面仍然有所不同。这篇文章将详细介绍机器