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2023年，是公司“十四五”发展的关键一年。党的二十大和中央经济工作会议明确了坚持科技创新在中国式现代化建设全局中的核心地位，坚持科技是第一生产力，坚持科技自立自强，着力打造科技强国。铁路行业也出台了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》《“十四五”铁路科技创新发展规划》等文件，提出：智能铁路、安全装备技术发展方向，规划了推进前沿技术与铁路技术装备的深度融合，围绕全生命周期与全业务融合目标，深化智能装备、智能运营技术创新，深化主动安全防控系统技术研发应用，推进铁路移动装备车载监测检测系统、轨旁监测检测系统的开发运用及系统融合等铁路科技发展路径，各项新规划新政策为哈铁科技发展提供了有力支撑。哈铁科技坚决贯彻落实习总关于科技创新的重要论述和对铁路工作的重要指示批示精神，紧抓经营、科研、管理等各项工作，展现了锐意进取的良好风貌。
公司积极贯彻“营销为王”经营理念，践行“走出去”战略，在国铁、城轨及海外市场上共同发力。一是紧盯重大项目。动车组空心轴探伤机销售取得新进展，顺利中标雄商高铁项目并签订销售合同；抢占TPDS补强先机，获得了较大市场份额；与南京地铁公司顺利签署TADS设备合同，进一步扩大地铁领域应用的市场份额；中标上海机场600009）联络线移动清洗机，填补了驾驶式移动清洗设备的国产化空白。二是开拓海外市场。公司紧密依托国家“一带一路”发展战略，积极谋划国际市场，“借船出海”把产品销往海外，全年跟踪南非、澳大利亚、几内亚、墨西哥、越南等国家重点铁路项目。三是加强债权清理。通过动态研判债权风险，及时调整清收方案，积极推动和监督清欠方案的落实。四是搭建市场平台。通过拜访铁路设计院、中国中土、俄罗斯铁路公司等国内外企业，强化市场对接、跟踪项目变化，为公司市场营销奠定了稳固根基。五是加快数字化转型。积极参加铁路装备展、对俄交流会等展览会，尤其是作为唯一的设备供应商参加国铁集团机辆部组织的“铁路货车数字化转型工作现场会”进行产品展示，公司的数字化转型工作得到全路认可。
公司始终聚焦轨道交通、聚焦安全高效、聚焦科技创新，不断加强对既有产品的优化完善，促进新产品的研发推广。一是立足科研推动科技成果转化。持续加大科技研发投入，承担科研项目超百余项，“列车在站运行状态监测识别系统”“动车组融冰除雪热水加压装置”“基于北斗技术的段管线路调车作业安全保障系统”等项目当年实现成果转化。二是精准施策推进重点项目运用。数字化、小型化THDS探测站系统已在哈尔滨局集团公司、南昌局集团公司、青藏铁路公司等高原、高寒、高温、风沙环境下进行试运用，TADS、TPDS等5T产品逐步推进小型化；承担的国铁集团揭榜挂帅项目“铁路货车车辆段数字化方案研究”，通过了国铁集团组织的里程碑考核，在广州北、成都北车辆段试点转型，取得良好效果；与中科院上海技物所签订战略合作协议及技术组合转让协议，实现国产化单元光子探头的全路运用；动车组TPDS通过哈尔滨局集团公司科技成果评审及国铁集团技术审查，有望成为支撑公司发展的又一拳头产品；主持、参与国铁集团2项行业标准制定。三是斩获荣誉彰显企业品牌实力。公司通过高新技术企业复审，获得“黑龙江省创新型中小企业”“哈尔滨市技术创新示范企业”荣誉称号。
公司积极探索三项制度改革，规范经营行为和二级法人企业治理，形成权责法定、公开透明、协调运转、有效制衡的运行机制。一是完善规章制度。坚持以规范法人治理建设为根本，以理顺制度层级为重点，规范各项管理制度，确保公司管理制度与时俱进，公司决策程序合规有效。二是聚焦职责定位。合理优化调整机构设置和人员编制，明确职责分工和明晰工作量，进一步提升公司管理效率，为促进公司机构高效运行提供有效支撑。三是实效培育人才。落实公司培训要求、培训计划，坚持思想与业务能力并重，有效提高了员工业务能力和综合素质。全年累计开展培训近80项，1600余人次参培。
对标上市公司新要求，在规范资本运作、价值传播等方面持续发力，提升公司核心竞争力和市场影响力，不断提高盈利能力和经营效率。一是推动股权投资。设立上海哈威克光电技术有限公司，实现红外设备核心元器件国产化同时，解决关键技术“卡脖子”问题，提升公司抗风险能力；通过尽职调查、分析论证参股投资项目的可行性及必要性，投资金额1,366.43万元入股太原京丰公司，提升公司跨领域合作和盈利能力。二是加强投资者关系管理。建立精准主动的投资者关系管理机制，搭建公司与投资者的沟通桥梁，保持投资者沟通渠道畅通，及时回应各种疑问和关注点。全年组织召开业绩说明会4场，举办“走进上市公司”投资机构调研大型活动1场，赴杭州、上海参加投资机构策略会2场，积极对话投资机构，与媒体对接发布公司宣传稿件3篇，展现了公司内在价值。三是规范内部管理运营。不断履行信息披露职责和内幕知情人管理机制，全年共撰写发布披露文件87篇，保证了信息披露内容的真实、准确、完整、及时、公平，提高了信息披露的质量和效果。同时，为有效防范内幕信息泄露风险，划定内幕信息知情人范围，牢筑内幕信息知情人“隔离墙”，提升内幕信息知情人保密意识。
公司主营轨道交通安全监测检测、铁路专业信息化和智能装备业务，致力于确保轨道交通系统的运行安全，并在高速及恶劣环境下提高安全监控与智能设备的工作效率，以推进交通管理系统的智能化与数字化进程。作为该行业的先锋，公司自创业之初就以其广泛的产品线、先进的技术和卓越的市场表现，确立了行业领导者的地位。公司产品和服务范围广泛，包括轨道交通安全监测检测、铁路信息化技术、智能装备及运维支持，以及基于5G、北斗导航系统、大数据和物联网等新兴技术的研究与服务，全面覆盖行业需求。
以5T和6C系列为标杆，公司具备以下产品：（1）车辆轴温智能探测系统（THDS系统）：利用先进的辐射测温技术，这一系统通过动态的非接触方式精确采集列车轴承的红外辐射能量，从而实施对车辆轴承温度的实时监测。一旦检测到温度超限，系统即根据热轴等级立即发出报警，最高适应车速高达350km/h，为预防燃轴和切轴事故提供了强有力的安全保障。THDS系统已全路安装使用，占据约70%的市场份额，其独特的非接触红外探测、直流探测和热备冗余技术，结合大数据运维技术，赋予了该设备在极端恶劣环境下的出色适应能力，如青藏铁路高达5072米的高原地段、极寒地区的最低温度达到-45℃、以及轨边温度高达60℃的高温湿热地区。每年，这一产品都能有效防止多起燃轴和切轴事故，为铁路运输安全作出了重要贡献。（2）铁道车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS系统）：采用前沿的声学诊断技术和计算机网络技术，该系统通过声学传感器阵列对行进中的铁路车辆轴承发出的噪声信号进行实时采集和分析，以此准确判断轴承的工作状态，并能提供轴承内部早期故障的有效诊断，同时实时监测轴承状态，为铁路货车、客车、地铁车辆及动车组在运行状态下的滚动轴承早期故障提供预警，显著提高了预警能力，有效前移了防范措施，确保了行车安全。TADS系统已被全国铁路广泛采用，每年发现的轴承或车轮缺陷高达数百起，对保障铁路运输安全发挥了关键作用。该系统的模块化设计、预留冗余、强大的环境适应性以及高预报准确率保证了设备的稳定可靠性。（3）列车故障轨旁图像检测系统：该系统是一套全面的故障诊断技术，涵盖了货车故障轨旁图像检测系统（TFDS系统）、客车故障轨旁图像检测系统（TVDS系统）、动车组运行故障图像检测系统（TEDS系统），以及城市轨道交通车辆全车360°动态图像检测系统（VIDS-W-M系统）。TFDS系统作为行业先锋，专门针对货车故障进行检测。这一系列图像检测系统已经广泛应用于轨道交通领域，安装于全国多个城市如北京、广州、兰州、乌鲁木齐、郑州等地的轨道交通系统中。系统采用公司自主研发的核心技术，具备极强的环境适应性，能够在恶劣的气候和多变的线）接触网供电安全检测监测产品：在报告期内，公司的接触网供电安全检测监测产品（供电6C系统），包含车载接触网运行状态检测装置（3C）、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）和受电弓滑板监测装置（5C），已获得CRCC认证，并成功销售。这些产品在保障电力供应安全方面发挥了关键作用。（5）货运安全管理系统：本系统主要安装于车站咽喉部位、路企交界线、路局分界口等，实现对货物列车装载状态的动态检测与实时监控，为货检人员提供了准确、及时的预检信息，并为货车装载异常的查询与分析提供了坚实的数据支持。目前，货运安全管理系统已在哈尔滨、武汉、乌鲁木齐局集团公司以及多个专用线上安装使用。其应用实现了货检流程中人机协同，通过对货车装载状态的预检，不仅能真实再现检车现场，精准识别疑似问题，提高了货车复检的针对性，还大幅降低了外勤人员的工作强度，极大提升了工作效率。（6）铁路车号自动识别系统（ATIS系统）：该先进系统运用无线射频识别（RFID）技术，通过无线微波信号自动捕捉运行中的列车车次与机车车辆信息，实时记录通过车辆的精确时间。依托于车轮传感器和精准的检测算法，ATIS系统能够自动进行计轴、计辆、测速，并准确识别列车的运行状态，实现对列车及机车车辆的即时追踪管理。此系统不仅为铁路局之间的清算与检修管理提供了宝贵数据，还支持安全监测检测系统对车辆轴承进行定位，确保故障部位的精确预报及网络联动报警，成为铁路运输管理及信息化的关键数据源。（7）车辆运行品质轨旁动态监测检测系统（TPDS系统）：TPDS系统集合了车辆运行品质监测、超载、踏面损伤检测等多项功能于一体的综合性安全监测系统，是5T车辆安全监控系统的核心部分。该系统采用模块化设计，具备出色的环境适应能力、高预报准确率及设备运行的稳定性。已广泛部署于国铁集团下属的六个路局集团公司，对保障铁路运输安全起到了至关重要的作用。（8）重点项目研究：为了进一步提升货车运行安全监测设备的小型化、集成化及自动化水平，以及探索综合故障预警和健康状态管理技术，公司致力于提高系统的自动化和智能化程度。目前，正在开展一系列研究项目，包括“铁路货车运行安全监测设备优化及监控技术深化研究”“TADS数字化、小型化设备”“TPDS系统的小型化和数字化深化研究”及“TWDS系统小型化深化研究”，旨在通过这些创新项目推动行业技术的进步和发展。
铁路专业信息化产品旨在为铁路车务、机务、工务、供电、电务及车辆等关键领域提供全面的信息化支持。这些产品主要依托于先进的软件技术、数据库管理系统以及物联网技术，致力于优化数据的可访问性、增强人机交互体验、提升管理效率、加强大数据分析能力及推动智能化决策过程。此外，为了满足客户在项目管理方面的具体需求，铁路专业信息化类产品还包含通过外部采购、后续集成和安装的系统集成解决方案，从而为客户提供端到端的信息化服务解决方案。主要产品为车辆管理信息系统，包括铁路客车管理信息系统（KMIS系统）和铁路货车管理信息系统（HMIS系统），实现了数据采集、关键节点控制、数据传输共享、数据统计分析等功能，满足车辆新造、运用、检修、报废的全寿命周期跟踪管理需求。
A.客车管理信息系统（KMIS系统）：客车管理信息系统（KMIS系统）运用计算机网络通讯技术、信息技术、数据库技术以及人员车辆定位等技术，提供铁路客车技术管理、生产组织和质量控制管理功能，实现铁路客车从新造到报废的整个生命周期闭环管理，为铁路客车车辆运行安全保驾护航，已成为全国性造修单位的标配产品。
B.货车管理信息系统（HMIS系统）：货车管理信息系统（HMIS系统）通过运用计算机网络通讯技术、物联网技术、无线网络技术、大数据分析技术，实现全路货车运用检修生产的信息化管理，实现货车从新造到报废的整个生命周期闭环管理，实现货车造修质量的过程卡控管理，实现货车配件质量追踪、质量索赔的精细化管。