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1、液压体系是由一系列精细部件构成的，液压油温度过高时，液压体系中的精细元件长期处在较高的温度下，会产生必定的变形。因为不同元件的资料不同，其热膨胀系数也不相同，不同的变形起伏会使部件间的合作公役超出合理规模，会影响体系传动精度，导致阀体活动受阻、液压油露。
2、温度过高的液压油黏度会下降，使其光滑功能下降，形成液压元件的不正常磨损，影响元件寿数，加重油液露。
3、过高的油温会产生气穴现象，产生额定的噪音和振荡，而且还会腐蚀金属元件表面，影响元件的寿数及液压体系的功能。
1挖掘机分配阀的液压泵多为变量柱塞泵，作业必定时刻今后，泵内部零件不可避免的产生磨损，形成内漏，各参数数据不协调，导致流量缺乏、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢无力。关于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，承认问题所在，替换不能持续运用的配件，或修正能够持续运用的配件，从头拼装后上校验台调试，匹配各回路参数(压力、流量、功率及变量等)。
2挖掘机分配阀上一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这些阀所设定的压力达不到规范压力。
1.咱们应该知道挖掘机液压体系的功率底子上来自液压主泵和发动机的功率不匹配则有或许导致挖掘机憋车，挖机憋车是过载这儿主张查看泵压力的流量.
4.假如油路不畅无法排放柴油，这个时分咱们则需求查看油箱盖有没有产生阻塞.
5.假如你的挖掘机行走体系平衡阀的阀现已卡死，翻开不了，油路又不通，也会导致挖机行走憋车.
发动机掉速有两个原因，发动机的功能下降，或许主泵有问题，处理方法是查看发动机和主泵。
您能够先拆下液压滤芯查看下，看到滤芯上有许多的铜粉的话，那么便是主泵有问题了，查看并修补大泵。也能够进入显示器面板，查看发动机转速，最小油门怠速转速大于1000转，大油门怠速转速大于1300转，大油门作业时转速大于1900转。假如没有铜粉，发动机转速也是正常的，那么把两个主泵上的电磁阀取出清洗，底子能够扫除这个问题了。
1、首先要查看挖掘机的供油路，油路供油是不是顺畅?油路有无阻塞?咱们先清洁燃油滤芯，替换全部滤芯，拆检柴油泵，查看油嘴喷油长度能否抵达6-175px左右。
2、然后，需求查看是不是挖机发动机长期高负荷作业，导致发动机超负荷或许发动机过热，而挖掘机发动机自我维护导致中止。
3、挖掘机憋熄火的通常情况下是燃油路缺点，应当仔细查看油路是不是漏气和漏油、然后再查看管接头密封件有无损坏、滤芯有无卡滞、油水分离器放水盖有无拧紧。
4、憋熄火也或许是液压问题，液压泵与发动机功率不匹配，此时需求用业修补设备测量，调试阀组力要用业设备。
国内很多滤芯生产厂家只会简略的仿制仿照原装件的几许尺度及表面，而对滤芯所应该到达的质量规范不予注重，乃至底子不明白得规范的要求是什么。
滤芯的设计时是为了维护发动机体系，假如滤芯的功能不能满意技能要求而失掉过滤作用，那么发动机的功能将会明显下降，并缩短发动机的运用寿数。
例如，柴油发动机的寿数就直接与发动机损坏提早所“吃”进的110-230克粉尘有关。因而，低效残次的滤芯会使更多的杂质进入发动机体系，然后形成发动机的提早大修。